Iveco eDaily: Strom bunkern ohne Kabel

Italienischer Autobahnbetreiber nimmt Transporter mit induktiver Aufladung in Betrieb. Iveco eDaily: Strom bunkern ohne Kabel.

Die Technik ist zwar in letzte Zeit etwas aus dem Blickfeld geraten, doch neben anderen Entwicklern lässt Autobahn-Konzessionär Brebemi nicht locker: Das Unternehmen setzt für die Beförderung von Mitarbeitern einen eDaily mit kabelloser Ladetechnologie ein.

Brebemi fährt eDaily mit induktiver Aufladung

Allenthalben sprießen Ladesäulen aus dem Boden, doch es geht auch anders: Induktives Laden kennen inzwischen viele Fahrer aktueller Transporter vom Smartphone im Auto. Auf diese Weise lassen sich aber auch komplette Fahrzeuge aufladen. Eine Primärspule im Boden erzeugt ein Magnetfeld, das Wechselstrom zu einer Sekundärspule unter dem Fahrzeugboden fließen lässt. Diese Technologie erspart den lästigen Umgang mit dem sperrigen Ladekabel von DC-Säulen für die Schnellladung. Positionieren des Transporters über einem definierten Feld genügt. Auch eine dynamische Stromversorgung während der Fahrt ist möglich. Hier mit dem Vorteil, das durch fortwährende Ladung während der Fahrt die Batterien kleiner ausfallen können.

Brebemi hat dies zusammen mit Partnern seit mehreren Jahren auf einem ovalen, ein Kilometer langen Rundkurs in unmittelbarer Nähe der italienischen Autobahn A35 zwischen Mailand und Brescia erprobt, der sogenannten „Arena del Futuro“.

Iveco nutzte die Anlage ein Jahr lang intensiv für Tests sowohl statisch als auch dynamisch und rüstete nun einen eDaily für Brebemi mit DWTP-System aus (Dynamic Wireless Power Transfer). Es handelt sich um einem eDaily des Typs 42C Crew Van, einem Kastenwagen mit Doppelkabine, und sechs Sitzplätzen. Brebemi hat den Transporter für 36 Monate geleast und befördert damit jetzt sein Personal.

Induktives Laden: Tests in mehreren Ländern

Induktives Laden hat sich bei Fahrzeugen zwar bisher nicht durchgesetzt, doch das letzte Wort ist zu diesem Thema noch nicht gesprochen. Beispiele sind Tests in Frankreich auf einem Abschnitt der Autobahn A10 südwestlich von Paris. Hier wird dynamisch – während der Fahrt – mit bis zu 300 kW geladen. Ähnlich ist es an der Autobahn A6 bei Amberg/Deutschland. Weitere Tests laufen unter anderem mit Omnibussen in Karlsruhe, in Florida in den USA (beide dynamisch) oder mit UPS in Detroit (statisch). Auch mehrere Autohersteller verfolgen das Thema.

Und hier geht’s zum Test der Stromer von Iveco:
Experten-Test: Iveco eMoovy, E wie Elektro und einzigartig
Experten-Test: Iveco eDaily 42 S 14 E