CSA: Profi-Ausbauten für Pharma-Transporte

Medikamente sind empfindlich, müssen sicher befördert werden. CSA: Profi-Ausbauten für Pharma-Transporte.

Letztens stand vor der Apotheke wieder ein Miet-Transporter. Ohne jede fachgerechte Ausstattung. Professioneller Pharma-Transport geht anders, siehe die ausbauten von CSA.

Leichte Verkleidung, pragmatisch umgesetzt

Die meisten Medikamente schätzen Zimmertemperatur, vorgegeben ist durch die EU nach der Leitlinie GDP (Good Distribution Practice) eine Temperaturspanne zwischen plus 15 und 25 Grad Celsius. Das bedeutet: Beheizung des Laderaums im Winter, Kühlung im Sommer. Wie dies pragmatisch und mit vertretbaren Kosten funktioniert, zeigen die GDP-Vans von CSA.

Die Verkleidung des Laderaums von Kopf bis Fuß mit leichten PP-Hohlkammerplatten ähnelt dem Innenausbau üblicher Kastenwagen. Hier jedoch steckt dahinter jedoch eine Isolierung aus Mineralfasern. Neu ist ein Boden mit rutschhemmender PU-Beschichtung. Die Trennwand zum Cockpit bleibt unverkleidet, die Argumentation ist einfach: Das Fahrpersonal heizt oder kühlt das Cockpit schließlich ebenfalls auf die geforderte Arzneimittel-Temperatur. CSA nutzt eine exklusiv für das Unternehmen und diese Einsätze konzipierte Kühl- und Heizungsanlage, integriert im Aufbau. Sie wird automatisch gesteuert, die Temperaturdaten werden auf Wunsch online übermittelt oder aufgezeichnet.

Das abgebildete Modell basiert auf dem vollelektrisch angetriebenen Transporter Maxus eDeliver 7. Dessen Traktionsbatterie speist ebenfalls die Kühl- und Heizungsanlage.

Erweiterter Temperaturbereich, und ein Ausbau mit ungewohnten Materialien

Für höhere Ansprüche liefert CSA den GDP-Van Plus. Mit kräftigerer Klimatisierung für einen Temperaturbereich von plus zwei bis 30 Grad Celsius und GfK-Verkleidung. Für den ungekühlten Transporter von Lebensmitteln liefert CSA den Hygiene-Ausbau namens Trans-Clean. Für den gekühlten Transporter von Lebensmitteln im Temperaturbereich von null bis plus 15 Grad Celsius fährt der Cool-Van vor. Eisig wird’s an Bord dann mit dem Cool-Van Strong, vollverkleidet und mit PU isoliert.

Eine Besonderheit: CSA verwendet keine GfK-Formteile, sondern PU-beschichtete Isolierplatten, maßgenau geschnitten für den individuellen Transporter. Das erweitert das Spektrum der möglichen Fahrzeugfabrikate und -modelle ebenso wie deren individuelle Ausstattung. Und was bedeuten eigentlich die drei Buchstaben? Sie stehen nicht etwa für die Unternehmensgründer, sondern für Clima-Van Solutions Automotive.