Rapid Leichtbau: der Name ist Programm

Der Aufbauhersteller mit seinem treffenden Namen sieht sich als Pionier. Rapid Leichtbau: der Name ist Programm.

Nur Kofferaufbauten, nur Leichtbau und Konzentration auf eine Technik, die Wettbewerber jetzt erst im Zuge des Zwangs zur Gewichtsreduzierung bei gewichtigen E-Transportern entdecken – das ist Rapid Leichtbau,

So wird ein Kofferaufbau zum Fliegengewicht

Wabenpaneele mit lackierten Deckschichten, verbunden ohne Rahmen nach dem Prinzip Nut und Feder sowie verschweißt – das ist der Dreh von Rapid Leichtbau. Die Wände haben eine Plattenstärke von 30 Millimetern, sind bei größeren Schäden komplett tauschbar. Und sie schimmern sanft im Licht und zeigen dabei die Struktur der eingelegten Fasermatten in der GfK-Deckschicht. Die Beschichtung des Bodens ist variabel, Standard ist eine Siebdruckplatte. Beim ebenfalls beschichteten transluzenten Dach verzichtet Rapid Leichtbau auf Spriegel.

Ergebnis ist ein Gewicht von lediglich 703 Kilogramm für einen Kofferaufbau mit den Innenmaßen 4250 x 2080 x 2100 Millimetern (Länge x Breite x Höhe) inklusive Ladebordwand.

Drei Beispiele für leichte Koffer

Beispiele gefällig? Da wäre der gewichtige vollelektrisch angetriebene Maxus eDeliver 9, als Fahrgestell bereits ein Trumm von 2,91 Tonnen. Mit einer zulässigen Gesamtmasse von 4,05 Tonnen – Vorsicht Führerschein – und dem oben beschriebenen Kofferaufbau bietet er 18,5 Kubikmeter Volumen, acht Stellplätze für Europaletten und trägt 1140 Kilo.

Darf’s ein gängigerer MAN TGE mit Dieselmotor sein? Hier streckt sich der Koffer bei sonst identischen Maßen noch 100 Millimeter länger. Inklusive Ladebordwand bietet der TGE als 3,5-Tonner dann 765 Kilogramm Nutzlast.

Eine ebenfalls gängige Zusammenstellung wäre ein Renault Master mit Kofferaufbau im Formal 4000 x 2200 x 2250 Millimetern, also knapp 20 Kubikmetern. Wer sich mit Heckflügeltüren begnügt, profitiert von nahezu exakt einer Tonne Nutzlast – das ist ein Wort. Bei ähnlicher Größe aber mit Ladebordwand sind immer noch 860 Kilo Fracht drin – wer bietet mehr?

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