Mercedes-Benz Vans 2025: Einbruch in Asien und USA

Europa läuft recht ordentlich, anderswo wird’s dünn. Mercedes-Benz Vans 2025: Einbruch in Asien und USA.

Über alle Baureihen hinweg meldet Mercedes-Benz Vans einen rückläufigen Absatz. Vor allem Sprinter und Vito leiden, ausgenommen sind die kleinen Vans. Regional heißen die Sorgenkinder China und USA – nicht anders als bei den Pkw mit Stern.

Minus über alle Baureihen und Regionen von elf Prozent, E-Transporter im Plus

Transporterverkäufer haben es in wirtschaftlichen Flautezeiten nicht einfach, das spiegelt sich im Absatz von Mercedes-Benz Vans wider. 2025 setzte die Marke mit dem Staren 359 100 Fahrzeuge ab, ein Rückgang um elf Prozent zum Vorjahr. Zuwachs gab es mit rund 28 500 Einheiten (plus 46 Prozent) bei den E-Modellen. Sie erreichten somit einen Anteil von knapp acht Prozent am Gesamtvolumen. Zurückzuführen ist der Zuwachse vor allem auf das Komplettangebot des noch frischen eSprinter.

Die Baureihen: Sprinter und Vito gebeutelt

Nummer eins der internen Hitliste war und ist der Mercedes Sprinter. Mit 188 900 Einheiten verlor er zum Vorjahr allerdings 14 Prozent. Mit dem identischen Prozentsatz gab auch der Absatz des Mercedes Vito nach, das bedeutet 86 800 Transporter. Der Citan dagegen konnte seinen Absatz mit 22 900 (minus zwei Prozent) annähernd halten, wenn auch auf niedrigem Niveau. Hier rückt das Ende näher, denn Mercedes steigt aus dem gemeinsamen Projekt mit Renault aus.

Besser lief es bei den Pkw-Ausführungen für den privaten Einsatz. V-Klasse, EQV und Marco Polo erreichten 53 700 Einheiten, ein moderater Rückgang um fünf Prozent. Mit 6 800 Fahrzeugen legten T-Klasse und EQT kurioserweise um 32 Prozent zu, es handelt sich um das Pendant zum Citan.

Beachtung verdienen die Ergebnisse des vierten Quartals 2025 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Bei Sprinter und Vito fällt der Abschwung deutlich geringer aus als im Gesamtjahr. Beim Citan ist er deutlich höher. Bei den privaten Modellen rund um die V-Klasse gab es einen deutlichen Einbruch, die T-Modelle erreichten nur noch ein geringes Plus.

Die Regionen: Abschwung in den „A-Kontinenten“

Europa gesamt ist für Mercedes-Benz Vans nach wie vor eine Bank, auch wenn die Marke mit 248 700 Einheiten acht Prozent zum Vorjahr verlor. In Deutschland sah die Lage mit minus ein Prozent auf 102 700 Fahrzeuge sogar erheblich besser aus. Im vierten Quartal reduzierte sich der Absatz allerdings um 15 Prozent. In China verloren die Stern-Transporter im Jahr 2025 zum Vorjahr 25 Prozent und landeten bei 20 000 Einheiten. In den USA büßten sie sogar 29 Prozent auf nur noch 35 300 Fahrzeuge ein. Konnte Mercedes im letzten Quartal 2025 in den USA ein leichtes Plus verbuchen, so gingen die Zahlen in China weiterhin deutlich zurück.

So lief’s ein Jahr zuvor für Mercedes-Benz Vans:
Verkäufe 2024: Mercedes-Transporter im Rückwärtsgang