Moderner E-Antrieb in einer Verpackung mit Nostalgie-Elementen. Citroen E-Jumpy Type-H Pack: Retro-Sondermodell.

Mercedes-Benz Vans krempelt die V-Klasse um. Statt Großraum-Van eine Rolex auf Rädern. Mercedes Vision V: von der V-Klasse zur S-Klasse.

Vom Diesel zum Elektriker? Das klappt jetzt mit einem Ringtausch. Stellantis Pro One und Qinomic rüsten auf E-Antrieb um.

Die Auslieferungen von Transportern sinken um 8,4 Prozent. Stellantis Pro One: Einbußen im ersten Quartal 2025.

Hochleistungsrechner statt Dutzender elektronischer Steuergeräte: Neuer Renault Trafic E-Tech und Kollegen: Software im Mittelpunkt.

Modelle mit Streifenschmuck haben bei Opel Tradition. Opel Vivaro Electric: jetzt als „Sportive“ im Streifenlook

Kleinere Batterie, niedrigerer Preis, höhere Nutzlast, kürzere Reichweite. Nissan Interstar: neue E-Einstiegsvariante.

So richtig angekommen war er wohl nie, bald ist Schluss. Mercedes Citan und T-Klasse werden eingestellt.

Kein Strom an Bord, benötigen ganze Flotten Saft? Dann greift Etree-Mobility ein. Etree-Mobility: mobile Stromversorgung auf Rädern.

Vier große europäische Anbieter von Lade-Infrastruktur tun sich zusammen. Ladenetzwerk Spark: Zündfunke für Elektromobilität.

Minus 22,9 Prozent Auslieferungen 1-3/2025, heftig. Hier ist die Erklärung. Volkswagen Nutzfahrzeuge: weniger Autos, keine Sorgen.

Erst der Amarok mit Ford für Europa, dann der Scout für Nordamerika, jetzt ein eigenständiger Amarok für Südamerika: VW sammelt Pick-ups.

Bereits 2024 fuhr Mercedes-Benz Vans im Rückwärtsgang. Jetzt ging’s weiter runter. Mercedes-Benz Vans: Absatz 1-3/2025 eingebrochen.

Der koreanische Hersteller Kia und LG Electronics machen gemeinsame Sache. Zum Start gibt es zwei Studien. Kia PV5 für Arbeit und Vergnügen.

Der Nachfolger dreht bereits seine Runden, da legt Mercedes noch einmal nach. Mercedes eVito: mehr Mumm und größere Batterie.