Mercedes: Absatz gewerblicher Vans im ersten Halbjahr 2025 deutlich unter Vorjahr.
Gewerbliche Fahrzeuge fahren im Rückwärtsgang, Stromer legen zu. Mercedes-Transporter: weiterhin im Minus.
Auch für das zweite Quartal 2025 meldet Mercedes-Benz rückläufige Absatzzahlen seiner Transporter-Baureihen im Vergleich zum Vorjahr. Einzig die Ausführung für den privaten Einsatz legten zu, indes auf einem niedrigeren Niveau als die gewerblichen Modelle. Spürbar zugelegt haben die E-Transporter, zurückzuführen vermutlich auf den eSprinter, der nun in voller Bandbreite im Angebot ist.
Gewerbliche Vans runter, private Vans und Stromer rauf
Der Sprinter landete im ersten Halbjahr bei 90 100 abgesetzten Fahrzeugen, im Vergleich zum Vorjahr ein Minus von 17 Prozent. Hier hat Mercedes das Programm ausgedünnt: Der Kastenwagen mit Vorderradantrieb ist nicht mehr lieferbar, es gibt nur noch das Fahrgestell einschließlich Triebkopf. Beim Vito ging der Absatz sogar um 25 Prozent auf 43 200 Einheiten zurück, beim Citan um neun Prozent auf 11 100 Fahrzeuge. Somit verloren die gewerblichen Vans mit Stern im Vergleich zu 2024 insgesamt 19 Prozent und landeten bei 144 300 Fahrzeugen.
Bei der Familie der V-Klasse verzeichnete Mercedes ein Absatzplus von fünf Prozent. Die T-Klasse als Pkw-Ausführung des Citan legt sogar um 26 Prozent zu, jedoch auf sehr niedrigem Niveau. Citan wie T-Klasse werden bekanntlich im kommenden Jahr eingestellt.
Insgesamt nennt Mercedes-Benz Vans für das erste Halbjahr einen Absatz von 176 300 Fahrzeugen, ein Minus von 16 Prozent zum Vorjahr. Jedoch schwächt sich der Verlust ab, das zweite Quartal lag mit 93 400 Einheiten zehn Prozent unter Vorjahr. Im Plus liegen die E-Varianten. Hier stieg der Absatz um 42 Prozent auf 11 600 Fahrzeuge. Die Stromer erzielten somit einen Anteil von 6,6 Prozent. Mit steigender Tendenz, im zweiten Quartal lag der Anteil bereits bei 7,4 Prozent.
Mercedes
Randolf Unruh 
Mercedes 
VW