Gibt’s nicht? Gibt’s doch: VW e-Crafter mit Umbau von ADT

VW tut sich mit dem kommenden e-Crafter noch schwer. Wie wär’s bis dahin mit einem Umbau? VW e-Crafter mit Umbau von ADT.

Der werksseitige VW e-Crafter lässt noch bis zum kommenden Herbst auf sich warten, Was tun, wenn Kommunen, Flughäfen oder andere Fuhrparks unbedingt einen vollelektrisch angetriebenen Crafter fordern? Dann springt Umbauer ADT in die Bresche – mit dem Segen von VW.

Crafter-Umbau mit Segen und im Auftrag von VW

Die Batterie stammt vom VW ID.3 und bringt es wahlweise auf eine Kapazität von 55 oder 75 kWh. Der Motor kommt aus den USA und leistet mächtige 200 kW. Der Antrieb erfolgt auf die Vorderachse. Als Nutzlast ist eine Tonne drin, als Anhängelast 2,5 Tonnen. So lauten die Rahmendaten des ADT-E2 auf der Grundlage des VW Crafter.

40 bis 50 dieser Großtransporter baut ADT im Jahr um. Das Kürzel steht für die anspruchsvolle Firmenbezeichnung Advanced Drive Technologies. Anspruchsvoll ist die Angelegenheit tatsächlich, denn der Umbau erfolgt von Hand mit eigens entwickelten und angefertigten Lösungen. ADT entkernt des Crafter und schickt die Verbrenner-Komponenten auf einer Palette zurück an den Hersteller.

Für die Seriosität des Unternehmens spricht, dass die umgebauten Crafter weiterhin das VW-Markenzeichen tragen dürfen. Für den Aufwand der Preis, er beläuft sich auf etwa 40 000 bis 50 000 Euro. Praktisch: Der Betrieb ist in Hannover ansässig, also in unmittelbarer Nähe des Hauptquartiers von Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN).

Weitere Projekte: Caddy-Umbau auf E-Antrieb, Wasserstoff-Verbrennungsmotor

ADT hat auch den VW Transporter T6/T6.1 auf Elektroantrieb umgerüstet (ADT-E1), doch das dürfte angesichts des neuen VW e-Transporter keine Rolle mehr spielen. Ein Auge geworfen hat ADT dagegen auf den VW Caddy. Er basiert auf der Plattform des Golf, somit gibt es keine vollelektrische Ausführung. Das wird sich mit dem ADT-E3 demnächst ändern.

Entwickelt hat ADT außerdem einen Wasserstoff-Verbrennungsmotor als Range Extender. Er treibt einen Generator an, der elektrische Leistung zum Laden der Antriebsbatterie liefert. Womit ADT seiner Bezeichnung alle Ehre macht.

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