Kia PV5: günstige Leasingangebote, größere Reichweite.
Kia geht mit einem Nettopreis von 32 933 Euro für den neuen PV5 Cargo ins Rennen. Kia PV5 Cargo: neuer E-Transporter zum Kampfpreis.
Die Listenpreise für kompakte E-Transporter in Deutschland haben eine enorme Spanne. Besonders günstig liegt, wer hätte es gedacht, der Mercedes eVito mit 36 181 Euro. Kia unterbietet ihn jetzt deutlich.
Kia PV5: niedrigster Listenpreis aller E-Transporter seiner Klasse
Hinter dem Mercedes folgt eine ganze Flotte aller namhaften Fabrikate mit den Stellantis-Marken, mit Renault, Nissan und Maxus. Den Anschluss nach oben markieren VW und Ford: Den VW ID. Buzz Cargo Pure gibt es für 42 710 Euro, den VW e-Transporter für 46 213, der Ford E-Transit Custom kostet 48 700 Euro, als „Aktionspreis“ im Moment 40 090 Euro. Alle Angaben netto, versteht sich. Und Kia? Setzt den nagelneuen PV5 in Langvariante mit 32 933 deutlich drunter.
Da geht noch was: weitere Modelle im Zulauf
Stimmt, der Kia PV5 gehört auch in Langausführung mit 4,7 Metern und 4,4 Kubikmeter Laderaum zu den Kompakten in seiner Klasse. Einige der genannten Wettbewerber bieten mehr Raum und mehr Nutzlast. Und die Batterie des Einstiegsmodells ist mit 51,5 kWh nicht üppig bemessen. Größenmäßig vergleichbar ist er vor allem mit dem ID. Buzz Cargo Pure – aber der kostet gleich 10 000 Euro mehr. Und beim PV5 geht ja noch was: Es folgen Varianten mit Hochdach (Frachtraum 5,1 Kubikmeter) sowie mit Batterien im Format 43,3 und 71,2 kWh. Und ein 20 Zentimeter kürzeres Modell ist ebenso im Zulauf wie Pkw-Varianten. Ebenfalls interessant: Die niedrige Ladekante von lediglich 419 Millimetern. Und die Vollgarantie von sieben Jahren.
Und nun wird’s spannend, denn Listenpreise sind ja erst der Start, für Preisgespräche und weitere Berechnungen: Wie sieht der Kia PV5 als Leasingfahrzeug im Vergleich aus, denn hier fließen in die Kalkulationen die prognostizierten Restwerte ein?
Kia
Randolf Unruh 
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