Kia PV5 Cargo: So jung und doch schon aufgefrischt.
Weniger Batterie, mehr Anhängelast, Platz für den dritten Mann. Kia PV5 Cargo: Preis runter, Varianten und Anhängelast rauf.
Darf’s etwas mehr sein? Dann gibt’s nun einen dritten Sitzplatz im Cockpit des Kia PV5 Cargo. Darf’s etwas weniger sein? Dann fährt der E-Transporter mit kompakter Karosserie und günstiger kleinerer Batterie vor. Und es tut sich noch mehr.
Technik: kompaktere Batterie und mehr Anhängelast
Ob Handwerker, Hausmeister oder Postler: Sie alle fahren meist überschaubare Strecken. Dafür reicht häufig die zusätzliche neue kompakte Batterievariante des Kia PV5 Cargo mit 43,3 kWh. Bisher her die Minimallösung 51,5 kWh Kapazität. Sympathischer Nebeneffekt: Der Einstandspreis sinkt um netto 1260 Euro. Los geht’s jetzt mit netto 30 244 Euro für den jüngst eingeführten kurzen Kastenwagen in Grundausführung. Mit dessen 4,0 Kubikmeter Laderaum will Kia jetzt die Szene der Lieferwagen aufmischen.
Stichwort Batterie: Auf Wunsch verdoppelt Kia die Leistung des bordeigenen Ladegeräts von 11 auf 22 kW für die Varianten mit kräftigerem Akku. Ebenfalls beachtlich: Bei den Varianten mit der größten Batterie (71,2 kWh) hat Kia die maximal zulässige Anhängelast auf 1,5 Tonnen verdoppelt.
Cockpit: Platz für den dritten Mann und mehr Komfort
Auch im Cockpit tut sich was. Augenfällig ist die neue Trennwand aus Faserverbundmaterial statt Blech. Sie wiegt etwas weniger, strahlt im Winter weniger Kälte ab und wirkt attraktiver. Jetzt bietet der Kia außerdem Platz für den dritten Mann: Ebenfalls neu ist der optionale, bereits bei der Vorstellung angekündigte Beifahrer-Doppelsitz.
Das Fahrpersonal profitiert von praktischen Lösungen. Da wäre eine elektrisch einstellbare Lendenwirbelstütze, eine nun auch höhenverstellbare klappbare Armlehne rechts am Fahrersitz und eine Funktion namens „Walk Away Lock“. Hierbei verriegelt sich der Kia PV5 Cargo automatisch, wenn sich der Fahrer mitsamt Schlüssel vom Fahrzeug entfernt. Kleines aber wirkungsvolles Feature ist eine neue Dachantenne. Sie reduziert die Fahrzeughöhe um 24 auf 1899 Millimeter.
Da kommt noch was
Im Zulauf ist außerdem eine Hochdach-Ausführung des Kia PV5 Cargo für das Modell mit 4,7 Meter Länge. Vermutlich wird Kia auf der IAA Transportation seinen größeren Transporter PV7 der neuen Modellfamilie zeigen. Er streckt sich auf 5,27 Meter Länge und mit einem milden Hochdach auf 2,12 Meter Höhe. Zwei Jahre später wird dann der nochmal üppigere PV9 an der Reihe sein.
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Nissan 
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Randolf Unruh 
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