VW Transporter: Doppelkabine und neue Kastenwagen

Vor einem Jahr angekündigt, jetzt reif für den Bestellblock. VW Transporter: Doppelkabine und neue Kastenwagen.

Jetzt geht’s los: VW erweitert das Programm des neuen Transporter um ein Trio. Da wäre die Kastenwagen-Doppelkabine namens Kastenwagen Plus und der Kastenwagen mit L-Trennwand. Exklusiv bei VW gibt es die Pritsche mit Doppelkabine.

Pritsche mit Doppelkabine: exklusiv bei VW

Bau, Handwerk, Kommunen, Garten- und Straßenbau, Forstwirtschaft – sie alle setzen gerne auf die Pritsche mit Doppelkabine, die Doka. Vorwiegend weiß oder orange, manchmal grün lackiert. Basis der neuen Doka ist das Transporter-Fahrgestell mit langem Radstand von 3500 Millimetern. Das Cockpit des Viertürers ist mit einer Doppelsitzbank und einer zweiten Reihe mit drei Sitzplätzen ausgestattet. Dahinter erstreckt sich eine 2160 auf 1945 Millimeter große Pritsche mit Aluminium-Bordwänden. Die Ladekante ist knapp einen Meter hoch, die Nutzlast beträgt rund eine Tonne, die Anhängelast 2,5 Tonnen.

Ebenso vielfältig wie die Einsatzmöglichkeiten sind die Antriebsvarianten. Da wären TDIs mit 81 kW (110 PS) oder 110 kW (150 PS), auf Wunsch auch mit Automatikgetriebe. Oder E-Antriebe mit 100 kW, 160 kW oder gar 210 kW. Die nutzbare Kapazität der Hochvoltbatterie beläuft sich auf 64 kWh. Die Doka kostet ab netto 41 158 Euro.

Während die anderen Modellvarianten des VW Transporter – mit Ausnahme des Hochdachs – auch weitgehend identisch bei Kooperationspartner Ford als Transit Custom zu bekommen sind, läuft die Doka exklusiv bei VW. Jetzt sind Aufbauer dran: Wie wär’s mit einem kompakten Kipper oder gar mit einer Wohnkabine?

Kastenwagen mit L-Trennwand: Platz für Güter und Mannschaft

Er kann mehr: Der VW Transporter als Kastenwagen mit L-Trennwand befördert Menschen und Material. Die stählerne Trennwand grenzt das Fahrerhaus und zwei Sitzrechts rechts in der zweiten Reihe ab. Macht einen Vier- oder Fünfsitzer – mit Doppelsitz vorn – und viel Platz auch für sperrige Güter dahinter. Die maximale Ladelänge beläuft sich, abhängig vom Radstand, auf 2622 oder 3022 Millimeter. Zur besseren Beladbarkeit ist der Kastenwagen mit L-Trennwand stets mit zwei Schiebetüren ausgestattet. Den Kastenwagen mit L-Trennwand gibt es als Diesel und als Plug-in-Hybrid. Preis ab netto 39 990 Euro.

Nochmals Doka, hier als Kastenwagen mit maximal sechs Sitzen

An den Kastenwagen Plus erinnern sich VW-Kenner bereits vom Vorgängermodell. Er zeichnet sich durch eine zweite Sitzreihe mit drei Plätzen auf einer Bank aus. Zusammen mit einer Doppelsitzbank vorn bedeutet dies sechs Sitze. Der Zugang zum Fond erfolgt durch eine Schiebetür rechts, wahlweise durch eine zweite Schiebetür links. Eine Trennwand aus Kunststoff mit Fenster trennt den Laderaum ab. Der Kastenwagen Plus ist ebenfalls als Diesel und als Plug-in-Hybrid verfügbar. Preis ab 38 525 Euro netto.

Mehr zum neuen VW Transporter gibt es hier:
Experten-Fahrbericht: neuer VW Transporter – Land des Lächelns
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