Kia PV5 Cargo auf der Nufam: ein Transporter, drei Varianten

Der brandneue kompakte E-Transporter schleicht sich an. Kia PV5 Cargo auf der Nufam: ein Transporter, drei Varianten.

Bei den Händlern steht er im November, über erste Auftritte bei Messen, teils wie abgebildet noch im feschen Tarnkleid, sickert er bereits in die Branche: Der rundum neue E-Transporter Kia PV5 Cargo scharrt zurzeit ungeduldig mit den angetriebenen Vorderrädern. Ein Schwerpunkt der Präsentation: ausgebaute Branchenmodelle.

Kia PV5 als Handwerker-Branchenmodell und Frachter

In gleich drei Varianten fuhr der Kia PV5 Cargo Ende September auf der Messe Nufam in Karlsruhe vor. War er in Frühjahr auf der Handwerkermesse ISH in Frankfurt mit Regalen von Würth zu sehen, so folgten nun mit Bott und Flexmo Kögl sowie einem Musterbeispiel für Ladungssicherung von Wistra und CVE gleich drei exemplarische Varianten für seine Nutzungsmöglichkeiten.

Bott stellt, ähnlich wie Würth, links wie rechts Regalsysteme ins Frachtabteil, sogar plus ausziehbarem Schraubstock. Das schafft im kompakten, lediglich 2,2 Meter langen Frachtraum viele Unterbringungsmöglichkeiten mit dem Vorteil vergleichsweise großer Innenhöhe wegen des tiefen Ladebodens, ein Markenzeichen des PV5. Flexmo Kögl wählt einen anderen Ansatz, stellt links ein Regal hinein, lässt die rechte Seite zugunsten der Bewegungsfreiheit frei. Ein Zwischenboden mit nach hinten ausziehbaren Schubfächern ebnet das Heck ein, Das bedeutet vorn zwar eine Stufe im Laderaum, jedoch reichlich Innenbreite und somit Bewegungsfreiheit.

Ganz anders die dritte Ausführung des PV5. Spezialist CVE steuert einen Ladeboden sowie eine Verkleidung von Radkästen, Trennwand und den oberen Segmenten bei. Die passende Ergänzung mit Sperrstangen, Netz und weiteren Sicherungen liefert Wistra zu. Womit sich der Kia PV5 Cargo in einen vielseitigen Frachter verwandelt.

Und hier sind die Infos zum Kia PV5:
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