Ford 2025: Transporter bleiben Ertragsperle, abgebildet die europäischen E-Varianten.
Desaströse Stromer, leichter Gewinn bei Verbrennern, aber dann… Ford 2025: Transporter bleiben Ertragsperle.
Ford meldet für das vergangene Jahr insgesamt Stagnation bei Absatz und Umsatz, ein Minus beim Gesamtergebnis. Auch die Transporter von Ford Pro können das Ergebnis des Vorjahres nicht halten. Sie erwirtschaften aber einen sehr ansehnlichen Gewinn.
Milliardenverlust des Konzerns nach GAAP-Standard
Ford schließt das Jahr 2025 mit einem weltweiten Umsatz von 187,3 Milliarden US-Doller ab (Vorjahr: 185 Milliarden). Abgesetzt wurden 4,395 Millionen Fahrzeuge (4,47). Der Konzern schloss das Vorjahr nach dem in den USA gängigen GAAP-Standard mit einem Verlust von 8,2 Milliarden US-Dollar ab, das entspricht einer Umsatzrendite von minus 4,4 Prozent. Im Jahr 2024 wies Ford noch einen Gewinn von 5,9 Milliarden Doller aus, das entsprach einer Rendite von 3,2 Prozent. Wie immer interessant ist ein Blick in einzelne Segmente.
Ford Pro trotz sinkender Ergebnisse sehr beachtlich
Die Transportersparte Ford Pro hielt 2025 sowohl den Absatz mit 1,488 Millionen Einheiten (Vorjahr 1,503) als auch den Umsatz von 66,3 Milliarden US-Dollar (66,9) nahezu konstant. Das Ergebnis dagegen rutschte ab. 6,843 statt 9,007 Milliarden US-Dollar und eine Rendite von 10,7 Prozent (zuvor 13,5) sind indes immer noch sehr beachtlich. Ford hebt dabei das Rekordvolumen des Transit in den USA, den Bestwert der mächtigen Super-Duty-Pickups seit 2004 sowie eine Steigerung des Software-Absatzes um 30 Prozent hervor.
Der große Verlustbringer sind die Elektrofahrzeuge von Ford Model e
Weiterhin übel ist die Situation von Ford Model E, dem Segment mit elektrisch angetriebenen Fahrzeugen. Zwar stieg der Absatz von 105 000 auf 178 000 Einheiten und der Umsatz legte parallel von 3,9 auf 6,7 Milliarden Dollar zu. Jedoch ginge die enormen Verluste nur gering von 5,105 Milliarden auf 4,806 Milliarden Doller zurück. Das entspricht einem satten Minus von 27 000 Dollar pro verkauftem Fahrzeug. Ford setzt nun auf Kostensenkungen und auf bezahlbare E-Modelle der nächsten Generation mit entsprechenden Stückzahlen. Der vollelektrische F-150 Lightning ist schon wieder Geschichte.
Die Verbrennersparte Ford Blue lebt von Pickups, Geländewagen und SUV
Den klassischen Bereich der Verbrenner-Fahrzeugs fasst Ford unter dem Sammelbegriff Ford Blue zusammen. Hier sank der Absatz im vergangenen Jahr auf 2,728 Millionen Einheiten (2,862), der Umsatz blieb mit 101,0 Millionen US-Dollar (101,9) nahezu konstant. Der Gewinn indes sank auf 3,024 Milliarden Dollar (5,269), das entspricht einer Umsatzrendite von 3,0 nach 5,2 Prozent. Im Vordergrund stehen aus Sicht von Ford hier gute Absätze für die Hybridvarianten der Pickups F-150 und Maverick sowie des Geländewagens Bronco und des wuchtigen SUV Explorer.
Gute Aussichten für Transporter im Jahr 2026?
Für das angebrochene Jahr sagt Ford für die Transporter von Ford Pro einen Gewinn zwischen 6,5 und 7,5 Milliarden US-Dollar voraus. Die Verbrenner von Ford Blue sollen 4,0 bis 4,5 Milliarden erzielen. Weiterhin düsten sind mit einem prognostizierten Verlust von 4,0 bis 4,5 Milliarden Dollar die Ergebnisse von Ford Model e.
Ford
Ford 
Ford 
Ford 
Kia