Opel Vivaro und Kollegen: mehr Hubraum, weniger Verbrauch.
Neuer Diesel von den großen Transporter-Brüdern. Opel Vivaro und Kollegen: mehr Hubraum, weniger Verbrauch.
Zehn Prozent mehr Hubraum, etwa gleiche Leistung, Verbrauch bis zu 13 Prozent gesenkt, ein Beweis: Der Diesel ist noch nicht gestorben.
Transporter mit größeren Motoren müssen nicht mehr verbrauchen
Die stärksten Opel Vivaro haben motorisch gesehen eine hübsche Geschichte: einst 2,5 Liter Hubraum, dann 1,6 Liter, später 2,0 Liter. Dazwischen lagen Modell-, Partner- und Konzernwechsel. Nun hat der Vivaro zusammen mit der Busvariante Zafira und seinen technisch identischen Geschwistern von Citroen, Fiat, Peugeot und auch Toyota nochmals zugelegt.
Jetzt kommt seit kurzem ein Zwokommazwo zum Einsatz, bekannt bereits aus den großen Geschwistern Opel Movano und Konsorten. Die Leistung wächst minimal auf 110 kW (150 PS) und 132 kW (180 PS), jedoch in beiden Fällen bei der niedrigeren Drehzahl von 3500 statt 3750 Touren. Das maximale Drehmoment bleibt mit 370 und 400 Nm unverändert, daran herrschte schließlich kein Mangel. Die größte Zugkraft steht jedoch schon bei 1500 statt 2000 Touren zur Verfügung. Die Kraftübertragung übernimmt in der stärksten Ausführung grundsätzlich eine Achtgang-Wandlerautomatik. In der Leistungsstufe darunter auch ein Sechsgang-Schaltgetriebe.
Deutlich weniger Verbrauch, Nutzlast etwas geringer
Zusammen mit der neuen Maschine sinkt der Dieselverbrauch des Opel Vivaro deutlich um mehr als zehn Prozent. Opel gibt für den Vivaro als Kastenwagen jetzt nach WLTP kombiniert eine Spanne von 6,2 bis 7,1 Liter für die schwächere Ausführung an. Die stärkere Variante liegt jeweils drei Zehntel höher. Ein tiefer Blick in die Daten zeigt, dass der Vivaro Kastenwagen durch den Motorwechsel rund 45 Kilogramm Gewicht zugenommen hat. Die zulässige Gesamtmasse bleibt gleich, jedoch spendieren Opel und Co. dem Transporter in der kurzen Ausführung eine höhere Vorderachslast, da hat jemand gut aufgepasst.
Und dann ist da noch die Einstiegsmotorisierung, ein 1,5-Liter-Diesel mit 88 kW (120 PS) Leistung und 300 Nm. Sie bleibt unverändert im Programm. Gleiches gilt für Vivaro Electric und Kollegen, wenn die Emissionen auf null sinken sollen.
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Randolf Unruh