VW ID. Buzz Cargo LWB: Der Lange ist endlich da!

Mehr Länge, mehr Volumen, mehr Schiebetür, mehr Batterie. VW ID. Buzz Cargo LWB: Der Lange ist endlich da!

ID. Buzz mit langem Radstand: na klar. ID. Buzz Cargo mit langem Radstand: nö. Jahrelang hat VW mühsam erklärt, warum es den Stretch-Transporter nicht geben kann. Jetzt ist er da, der VW ID. Buzz Cargo mit großem Achsabstand.

4,4 Kubikmeter Volumen, Schiebetür fast einen Meter breit, knappe Nutzlast

Endlich, rufen Interessenten des E-Transporters, die das Großformat von der Pkw-Ausführung kennen. Unter der noch frischen Führung von Volkswagen Nutzfahrzeuge gehen Dinge, die vorher nicht möglich schienen. Und so dehnt und streckt sich der lange ID. Buzz Cargo, nimmt 4,4 Kubikmeter Ladung auf. Nicht üppig – wegen der hohen Ladekante aufgrund des Heckmotors – aber immerhin ein halber Kubikmeter mehr als bislang. Weil die Schiebetür ein gutes Stück mitwächst, passt nun eine Europalette längs durch die seitliche Öffnung. Auch gibt VW dem langen Cargo einen robusten ebenen Boden mit und eine zweite Schiebetür. Verschwunden ist dagegen das Fach unter dem Frachtboden für das Ladekabel, Zeichen einer Sparrunde auf dem Weg zur neuen Modellvariante.

Wegen des Radstands von 3289 Millimetern passt eine Batterie mit wuchtigen 86 kWh ins Kellergeschoss. Das bedeutet viel Reichweite, sogar mehr als mancher im gewerblichen Einsatz benötigt. Weil wir Journalisten ja nie genug bekommen können, folgt ein Vorschlag: Wie wär’s alternativ mit einer Kompakt-Ausführung der Batterie, zum Beispiel der jüngsten 58-kWh-Ausführung aus dem Kurzen, einem niedrigeren Preis und höherer Nutzlast? Denn sie beläuft sich beim Lulatsch-Cargo auf maximal 700 Kilogramm, nicht eben viel. Schauen wir beim Modell mit Heckantrieb und 210 kW Leistung genau hin: zulässige Gesamtmasse 3250 Kilo, die Vorderachse trägt 1530 die hintere 1820 Kilo, der Cargo nähert sich da offensichtlich an seine technischen Grenzen. Der etwas größere Wendekreis – rund 11,8 statt 11,1 Meter – lässt sich angesichts der enormen Handlichkeit des E-Transporters verschmerzen. Passt doch insgesamt – Länge läuft bekanntlich.

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