Unmittelbar vor dem Abgrund? Der extreme Tesla Cybertruck.
War’s das? Kein Pickup hat jemals so polarisiert wie dieser. Tesla Cybertruck: das Ende des Monster-Pickups?
Elon Musk selbst hat den Stab über seinen Cybertruck gebrochen: Die Fertigung des monsterhaften Pickups im texanischen Werk soll im kommenden Sommer auslaufen, verkündete er. Erfolgreich war das Extremfahrzeug ganz offensichtlich nicht und in der EU nicht mal zulassungsfähig.
Tesla Cybertruck: Pickup der Extreme
Pickups gelten ja dank ihrer Pritsche als die etwas anderen Transporter. Der Tesla Cybertruck ist/war nun wirklich völlig anders. Extrem kantige Form wie ein Faustkeil – unter Gegnern gab es auch wenig schmeichelhafte Vergleich mit gewissen Containern – eine Karosserie aus Edelstahl, in Serienausführung nicht lackiert, Panzerglasfenster, je nach Variante ein bis drei Elektromotoren, entsprechend Heck- oder Allradantrieb.
An technischen Daten ist bekannt: Länge knapp 5,7 Meter, Breite ohne Spiegel etwa 2,2 Meter, Leergewicht je nach Ausführung um die drei Tonnen. Nutzlast bis zu 1,1 Tonnen, Anhängelast 4,99 Tonnen. Für das Spitzenmodell namens Cyberbeast nennt Tesla eine Beschleunigung in 2,7 Sekunden auf Tempo 100.
Optimistische Planung und harte Landung in der Realität
Die Auslieferungen des Tesla Cybertruck begannen vor genau drei Jahren. Vorhergesagt waren jährlich 250 000 Einheiten. Für 2025 jedoch nennt Tesla eine Produktion von 1,6 Millionen Model 3 und Model Y sowie zusammengefasst lediglich 53 900 Einheiten der Auslaufmodelle Model S, Model X, vom Cybertruck und der Sattelzugmaschine Semi. Branchenanalysten beziffern den Absatz des Cybertrucks 2025 auf nur rund 20 000 Fahrzeugen. Die nun frei werdende Kapazität will Tesla mit der Fertigung des Robotaxis Cybercab nutzen.
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