Frappa: der etwas andere Kofferaufbau für Hygienetransporte aus Frankreich.
Transporter-Aufbauten sind regional definiert. Doch der Blick über die Grenzen lohnt. Frappa: Kofferaufbau mal ganz anders.
Entdeckt auf der Messe Solutrans in Frankreich: Hygiene-Aufbau des französischen Fabrikats Frappa – mit Eigenheiten.
Frappa: der etwas andere Kofferaufbau für Hygienetransporte
Kühler und Koffer sind die Spezialität des Betriebs, zum Beispiel der hier abgebildete Kofferaufbau für den hygienischen Transport von Lebensmitteln bis Kleidung. Basismodell ist das niedrige Plattformchassis des Renault Master. Darauf setzt Frappa einen Koffer mit den Innenmaßen von 4145 x 2150 x 2025 Millimetern (Länge x Breite x Höhe). Die Ladekante liegt lediglich 590 Millimeter über der Fahrbahn. Daher verzichtet Frappa auf eine schwere und teure Ladebordwand. Stattdessen ist die linke der beiden Flügeltüren im Heck (1780 x 1000 Millimeter) als Klapprampe ausgebildet. Weitere Zugänge gibt es auf der rechten Fahrzeugseite über ein Rolltor sowie eine Tür zum Fahrerhaus.
Schützende Aluminium-Sockelleisten unten, Hängeeinrichtungen an der Decke, Tragegestelle sowie Systeme zur Ladungssicherung zeigen einige der potenziellen Ausstattungen. Frappa nennt ein Tonne Nutzlast für seinen Koffer als 3,5-Tonner. Trotz aller Regionalität bei Aufbauten: Frappa gibt es auch in Deutschland.
Seit 85 Jahren Kühlfahrzeuge
Frappa hat eine durchaus typische Geschichte im Fahrzeugbau: Das Unternehmen wurde 1845 von Jean Frappa als Stellmacherei gegründet. 1940 fertigten seine Nachfahren das erste Kühlfahrzeug. Besonderheiten sind heute innovative Technologien. So nutzt der Betrieb Trockeneis für die Kühlung seiner Transporter-Aufbauten und Stickstoff für die Lkw-Aufbauten und Trailer. Bei diesen Entwicklungen arbeitet Frappa mit der internationalen Messer Group zusammen, einem weltweit agierenden Unternehmen für Industriegase.
Randolf Unruh
Weinsberg 
Forster 
Volkswagen 
Mercedes-Benz Vans