Der brave TGE kann mit mehr Dampf und vielen Extras auch ganz anders. MAN TGE 4×4 im Offroad-Style: wilde Sorte.
Der ist was fürs Auge, aber auch für die Funktion. MAN hat über seine Manufaktur namens MAN Individual auf Basis des TGE als Doppelkabine ein extrovertiertes Konzeptfahrzeug zusammengestellt und zeigt, was möglich ist.
Aufbau und Antrieb: viel schwarz und starke Maschine
Ein MAN TGE 4×4 mit Wow-Effekt. Das beginnt mit einem Frontbügel und geht weiter zu Schweller-Schutzrohren. Beide 60 Millimeter stark und schwarz. Ebenso schwarz lackiert ist auch die Kippbrücke von Schoon. Oben auf dem Fahrerhaus thront ein Aluminium-Dachträger mit Lightbar, bestückt unter anderem mit einem Spaten, man weiß ja nie, was abseits der Straße passieren kann.
Zu diesem Zweck gibt es vorne auch einen Snorkel mit Zyklon-Vorfilter, damit der Maschine nicht die Luft ausgeht. Bei ihr handelt es sich um die exklusiv für den MAN angebotene heiße Ausführung mit 149 kW (202 PS). Entwickelt zusammen mit Auto-Veredler Abt und rund 19 kW (25 PS) und 40 Nm kräftiger als die bisher stärkste Variante des TGE.
Fahrwerk und Räder: Vollluftfederung und Offroad-Bereifung
Der wilde MAN TGE 4×4 rollt auf 18-Zoll-Rädern von Hanma mit Offroad-Bereifung 255/55. Er verfügt außerdem über eine Vierkanal-Vollluftfederung für beide Achsen, einstellbar per Fernbedienung im Cockpit mit den Modi Offroad, Offroad plus, Carpark, Autolevel. Hinzu kommt eine individuelle Hebe- und Senkfunktion.
Falls es im Gelände trotzdem knapp wird, behütet ein fünf Millimeter starker Unterfahrschutz aus Aluminium sowohl Kraftstoff- als auch für Adblue-Tank als auch Motor und Differenziale. Falls nichts mehr hilft – oder der MAN TGE 4×4 anderen helfen soll – gibt es Bergeösen vorne und hinten.
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Randolf Unruh
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