Toyota zieht nach: Der Transporter Proace sowie dessen Pkw-Ausführung Proace Verso gehen jetzt mit den neuen Dieselmotoren an den Start. Sie stammen, ebenso wie die Transporter, aus der intensiven Zusammenarbeit mit Stellantis. Deren Marken waren in der Umsetzung bereits deutlich früher dran.
Motorleistung bis 132 kW (180 PS), Spardiesel bleibt
2,2 Liter Hubraum ist jetzt das Maß der Dinge für den Toyota Proace. Mit 110 kW (150 PS) oder wahlweise 132 kW (180 PS) sowie 370 und 400 Nm Drehmoment ist der kompakte Transporter kräftig motorisiert. Gleichzeitig sinkt der Kraftstoffverbrauch auf 6,5 bis 7,2 Liter/100 km. Die Kraft wird per Sechsgang-Schaltgetriebe oder Achtgang-Automatik auf die Vorderräder übertragen. Der 2,2-Liter-Motor erfüllt die Anforderungen der künftigen Abgasnorm „Euro 6e-bis“, die ab Januar 2026 für alle Neufahrzeuge der Klassen M1, M2, N1 und N2 verpflichtend wird.
Für Sparfüchse und geringere Anforderungen bleibt der 1,5-Liter-Diesel mit 88 kW (120 PS) im Programm.
Programm deckt zahlreiche Anforderungen ab
Der Toyota Proace ist ein Parallelmodell zur Stellantis-Flotte kompakter Transporter. Er steht als Kastenwagen in zwei Radständen, Kastenwagen-Doppelkabine sowie als Plattform-Fahrgestell mit Fahrerhaus im Programm. Hinzu kommt der Minibus Proace Verso. Nicht zu vergessen der Proace Electric mit vollelektrischem Antrieb.
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