Fahrgestell BE-Combi plus Junge-Aufbau: 34 Kubikmeter und bis zu 2,8 Tonnen mautfrei mit Führerschein BE.
Mehr Radstand, mehr Volumen, weniger Führerschein: Junge und BE-Combi auf Sprinter: ab in die Verlängerung.
Fußballspieler sind von Verlängerungen nur wenig begeistert. Anders Aufbauer: Die Kombination eines Sprinter mit Radstandsverlängerung plus Fahrgestell von BE-Combi mit Junge-Aufbau ergibt einen mächtigen Sattelzug – und nutzt konsequent gesetzliche Möglichkeiten.
34 Kubikmeter und bis zu 2,8 Tonnen mautfrei mit Führerschein BE
Enorm viel Volumen und anständige Nutzlast gepaart mit dem günstigen BE-Führerschein und dies alles mautfrei. Wie funktioniert das? Vorneweg zieht ein Mercedes Sprinter, ursprünglich ein Fünftonner mit Zwillingsbereifung, jetzt aber abgelastet auf 3,5 Tonnen zulässige Gesamtmasse, mit einer Radstandsverlängerung von 4325 auf 4725 Millimeter und umgebaut zur Sattelzugmaschine.
Dahinter streckt sich ein Trailerfahrgestell von BE-Combi, während der Fahrt starr mit der Zugmaschine verbunden. Bereift mit 205/65 R 16 und ausgerüstet mit separater Bremsanlage. Ergebnis ist eine 3,5-Tonnen-Zugmaschine plus 3,5-Tonnen-Anhänger. Das heißt im Ergebnis Führerschein BE und mautfreie Fahrt. Die Trailerachse ist starr, das spricht für einen prima Geradeauslauf aber eingeschränkte Rangierfähigkeit.
Für Transporter-Verhältnisse wuchtig ist der Koffer von Junge. Er misst 6200 x 2300 x 2400 Millimeter in Länge, Breite und Höhe, das ergibt 34 Kubikmeter Volumen. Macht je nach Ausführung mit Ladebordwand eine Nutzlast von 2,5 bis 2,8 Tonnen. Lohnt sich: der Vergleich zum klassischen 7,5-Tonner mit schmaler Nutzlast und höheren Nebenkosten für Maut und Fahrer.
Randolf Unruh
Randolf Unruh 
Junge 
Mercedes