Bekanntes Gesicht, neuer Markenname: Ram Pro Master City.
Neuer Anlauf in Übersee für Kompakt-Transporter von Stellantis. Ram Pro Master City: Transporter für Amerika.
Kompakt-Transporter mit rund einer Tonne Nutzlast in Nordamerika? Eine Rarität. Mercedes hat sich mit dem Metris, der US-Variante des Vito, davon verabschiedet. Stellantis aber versucht’s nach fünf Jahren Pause erneut mit dem Ram Pro Master City, einem Ableger von Citroen Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro und Peugeot Expert.
„Small business hero“: langer Kastenwagen mit Benzinmotor
Die Marke kündigt den Ram Pro Master City als “small business hero“ an, das zeigt den unterschiedlichen Blickwinkel von Nordamerika und Europa auf Transporter. Handelt es sich doch immerhin um die Variante mit langem Radstand (3275 Millimeter), die sich auf 5309 Millimeter Gesamtlänge streckt. Der Während der Transporter hierzulande drei Europaletten schluckt (je 1200 x 800 Millimeter), fasst er lediglich zwei standardisierte US Paletten (umgerechnet 1219 x 1026 Millimeter). Für US-Paletten fällt auch die seitliche Schiebetür mit 935 Millimeter Öffnungsbreite zu knapp aus.
Als einziger Transporter der „Class 2“ in den USA bleibt der Ram unter zwei Meter Höhe, ein bekannter Vorteil auch in Übersee. Einzigartig für die USA ist auch die Wahl zwischen den dort üblichen Heckflügeltüren und einer Heckklappe, die gibt’s anderswo nicht. Geplant ist neben dem Kastenwagen auch eine Busvariante.
Antrieb per Benzinmotor und Achtgang-Automatikgetriebe
Ram beziffert die Nutzlast des Kastenwagens auf umgerechnet mehr als 900 Kilogramm und strebt eine Anhängelast in gleicher Größenordnung an. Dieser überschaubare Wert dürfte mit der Motorisierung zusammenhängen, einem Vollaluminium-Benziner mit 1,6 Liter Hubraum und einer Leistung von 124 kW (166 PS) und maximal 300 Nm Drehmoment. Er ist gekoppelt mit einem Achtgang-Automatikgetriebe. Diese Antriebskonfiguration ist innerhalb der Stellantis-Familie der kompakten Transporter einzigartig, in Europa besteht die Wahl zwischen Dieselmotor und Elektroantrieb.
Produktion in der Türkei, Kampfpreis für die USA angekündigt.
Der Ram Pro Master City ordnet sich unterhalb des Ram Pro-Master ein, eine in Mexiko montierte Variante von Fiat Ducato und Kollegen. Die Fertigung des Ram Pro Master City dagegen erfolgt nicht wie gewohnt im Werk Valenciennes in Nordfrankreich, sondern beim Stellantis-Kooperationspartner Tofas in der Türkei. Die Produktion soll dort im Laufe dieses Jahres beginnen, Vermutlich verspricht sich Stellantis davon einen Zoll-Vorteil für Einfuhren in die USA aus der Türkei statt aus der EU. Auslieferungen sind ab dem ersten Quartal 2027 geplant. Der Kastenwagen soll als Preisbrecher unterhalb von 40 000 US-Dollar (umgerechnet zurzeit 34 600 Euro) angesiedelt sein. Zur Einordnung: In Deutschland steht der vergleichbare Opel Vivaro XL einschließlich Dieselmotor und Automatik mit netto 38 350 Euro in der Liste.
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