Sortimo: Ordnung ist mehr als das halbe Leben

Sortimo räumt auf, im Transporter und ebenfalls im Programm. Sortimo: Ordnung ist mehr als das halbe Leben.

Um große Worte ist Ausrüster Sortimo nicht verlegen, aber auch nicht um große Taten. Da geht es um rationelleres Arbeiten mit Hilfe von Digitalisierung, aber auch um ganz handfeste Dinge. Ordnung ist das halbe Leben, heißt das Sprichwort – bei Sortimo ist es weit mehr.

Ordnung im Transporter und am Arbeitsplatz sowie ein Helfer

Handwerker wissen es, Sortimo „boxxt“ gerne mit seinen Aufbewahrungssystemen. Jetzt kommt die neue Sortimo Boxx, sie verbindet Transport, Ordnung und Fahrzeugeinrichtung. Schubladenmagazine, Werkzeug- und Kleinteilemagazine lassen sich im Fahrzeug integrieren, bei Bedarf entnehmen und direkt am Einsatzort nutzen. Kompatibilität mit dem Sortimo-Raster und auch dem Sortimo-Rail System ist gewährleistet. Vorteil: Mit der Sortimo Boxx stehen die benötigten Arbeitsmittel sowohl im Fahrzeug als auch am jeweiligen Einsatzort aufgeräumt zur Verfügung. Die neuen Schubladenmagazine werden auf den Auszugsschienen der Fachböden aufgenommen und lassen sich für den Einsatz vor Ort vollständig entnehmen.

Auch für den Transport hat sich Sortimo etwas einfallen lassen. Ist der Monteur allein vor Ort oder fehlt der Kollege – Stichwort Fachkräftemangel – unterstützt das kompakter Be- und Entladesystem Pro-Lift, angesiedelt zwischen Stapler, Hubwagen und Hubtisch. Das Gerät wiegt 120 Kilo, hat einen Spindelantrieb und wird mit kleinem Bosch-Akku betrieben. Ob gut gefüllte Sortimo-Boxx oder Europalette, mit diesem Helfer geht’s flink hinaus und wieder hinein. Zunächst eine Studie, aber da könnte mehr draus werden.

Sortimo Control System (SCS): alles unter Kontrolle

Was aber steckt tatsächlich in den Regalen? Neu ist das Sortimo Control System (SCS). Es vernetzt Fahrzeug, dessen Einrichtung und Arbeitsmittel. Öffnen und verriegeln der Türen, Übermittlung des Türstatus, Erfassung von Werkzeug und Material auf Vollständigkeit – das vermeidet unzulässige Zugriffe auf der Baustelle und lästige und teure Zusatzfahrten wegen fehlender Teile. Die Kommunikation erfolgt über Bluetooth mit dem Smartphone und bei Flotten mittels Integration in vorhandene Systeme des Betriebs oder Fahrzeugherstellers.

Neue Regale für Kurier-, Express- und Paketdienste

Mit dem neuen SRS Klappregal erweitert Sortimo sein Angebot. Wird Regalfläche benötigt, lassen sich die klappbaren Regalböden mit einer Hand bedienen und schaffen bei Bedarf schnell Platz für größere oder sperrige Transportgüter. Wird die gesamte Ladefläche benötigt, kann der komplette Regalblock werkzeuglos aus dem Fahrzeug entnommen werden. Für einen sicheren Pakettransport sorgen rutschhemmende Fachböden mit Anti-Rutsch-Kante sowie die integrierte Ladungssicherung.

Die Basis-Ausstattung ist bereits ab Werk für die Stellantis-Modelle von Citroën, Fiat, Opel und Peugeot erhältlich. Künftig wird SRS auch für Fahrzeuge von Ford, MAN und Renault verfügbar sein. Ebenfalls neu: Unternehmen können individuell konfigurierte SRS-Regale mieten und vermeiden damit eine hohe Kapitalbindung zu Beginn der Nutzung.

Fahrzeugeinrichtungen neu sortiert

Wie schon gemeldet hat Sortimo seine Fahrzeugeinrichtungen neu geordnet. Die Transporter-Einrichtung Globelyst verwandelt sich SR5 Max, aus SR5 wird SR5 Pro. Beide Einrichtungen sind für alle gängigen Transporter als Kastenwagen verfügbar.

Das klassische Programm Globelyst lebt weiter, allerdings unter dem neuen Namen SR5 Max. Damit verbunden ist unter anderem ein neues technisches Konzept, Sortimo spricht von Hybrid-Bauweise. Die patentierte Kombination aus Stahl mit Aluminiumfronten verspricht ein günstiges Gewicht bei hoher Stabilität, die Verwendung von eloxiertem Aluminium für Langlebigkeit. Hinzu kommen neue Ausstattungen. Der Hersteller empfiehlt SR5 Max beim Wunsch nach größter Flexibilität und Vielseitigkeit. Ebenfalls, wenn eine geschlossene kompakte Bauweise bevorzugt wird.

Das jüngere Programm SR5 Pro fällt durch seine offene Bauweise auf und bietet einen besonders schnellen Zugriff auf Werkzeug und Material. Weitere Vorzüge liegen in der schlanken Bauweise, angepasst an enge Fahrzeugkonturen. Der Boden bleibt weitgehend frei, ein Plus bei zusätzlicher Beladung, ob mit Teilen oder einer Palette bei schlanken Transportern.