Transporter aus China (I): Cavan C1

Chinesischer Transporter in drei Varianten und mit deutschem Vertrieb. Transporter aus China (I): Cavan C1.

Neun Marken, ein Ziel: Chinesische Transporter drängen nach Deutschland und Europa. Wir stellen sie einzeln in lockerer Folge vor. Los geht’s mit dem vollelektrisch angetriebenen Cavan C1.

Cavan – wer ist das eigentlich?

Lkw-Experten ist der Name Foton ein Begriff, zum Beispiel aus einer Zusammenarbeit mit Daimler Truck. Das chinesische Unternehmen mit seiner Marke Auman feiert in diesem Jahr sein 30-jähriges Jubiläum. Foton ist Teil der Beijing Automotive Group, kurz BAIC. Der überwiegend staatliche Konzern ist an Daimler Truck beteiligt, es gibt ebenfalls ein gemeinsames Unternehmen mit Foton. Das Modellprogramm von Foton umfasst das ganze Spektrum von schweren und leichten Lkw sowie Pickups und Transportern. Darunter auch ein Modell, das optisch nahe am Mercedes Sprinter angesiedelt ist.

Während der IAA übergab das Unternehmen ds 13-millionste Fahrzeug. Als zentraler Bestandteil der globalen Strategie von BAIC Foton soll Europa eine wichtige Rolle bei der weiteren Entwicklung der Marke im Premium-Segment und ihrer internationalen Expansion spielen

Cavan heißt die Transportermarke des chinesischen Truck-Herstellers BAIC Foton. Hier gibt es mit Brock Kehrtechnik – „Member of Foton Motor“ – bereits einen Importeur, sowohl für Foton-Lkw als auch den Transporter. Das Unternehmen stellt seit Jahrzehnten Kehrmaschinen her, jetzt kommt der Import von Trucks und Vans hinzu.

Cavan C1, Transporter im Kompakt-Segment

Der Cavan C1 bewegt sich im Bereich der Kompakt-Transporter. Der Transporter trägt ein markantes Tagfahrlicht, einem Bumerang ähnlich, tritt in gleich drei Varianten an. Alle sind mit 1,81 Meter Breite recht schlank gewachsen. Zwischen den Radkästen passt dank 1250 Millimeter Abstand mit etwas Zielkunst eine Europalette quer, durch die Schiebetür dank 1100 Millimeter Breite mühelos eine Europalette längs. Die Ladefläche liegt lediglich 500 Millimeter hoch. Die Motorisierung ist mit einer Leistung von 125 kW und 210 Nm einheitlich, ebenso die Höchstgeschwindigkeit mit 120 km/h.

Basismodell ist der Cavan C1 ohne Zusatzbezeichnung, 4,89 Meter lang und knapp unter zwei Meter hoch. Sein Ladevolumen beläuft sich auf 6,6 Kubikmeter, die Nutzlast auf nahezu exakt eine Tonne. Unter dem Frachtraum sitzt eine Batterie mit einer Kapazität von 50,23 kWh. Darf es etwas mehr sein? Dann bietet sich der Cavan C1 Plus an. Sein Radstand wächst um 300 auf 3400 Millimeter und die Länge auf 5,19 Meter, der Laderaum auf 7,4 Kubikmeter, die Nutzlast auf 1,2 Tonnen. Alternativ kommt hier eine Batterie mit 66,67 kWh zum Einsatz. Immer noch nicht genug? Dann passt vielleicht der Cavan Ci Max. Hier handelt es sich um den langen C1 Plus mit 20 Zentimeter höherem Dach. Daraus errechnet sich bei ansonsten unveränderten Daten ein Ladevolumen von 8,4 Kubikmetern.

Für sein Service- und Ersatzteilnetzwerk hat Foton ein regionales Ersatzteilzentrum in Deutschland sowie nationale Ersatzteillager in 17 Ländern eingerichtet, darunter Großbritannien, Frankreich und Ungarn. Derzeit verfügt Foton über mehr als 300 Servicestellen in ganz Europa.

Alle Neune: Hier ist die Übersicht der chinesischen Transportermarken auf der IAA:
Transporter auf der IAA: man spricht chinesisch