Kleinere Batterie, niedrigerer Preis, höhere Nutzlast, kürzere Reichweite. Nissan Interstar: neue E-Einstiegsvariante.

Kein Strom an Bord, benötigen ganze Flotten Saft? Dann greift Etree-Mobility ein. Etree-Mobility: mobile Stromversorgung auf Rädern.

Vier große europäische Anbieter von Lade-Infrastruktur tun sich zusammen. Ladenetzwerk Spark: Zündfunke für Elektromobilität.

Die Bezeichnung ellenlang, die Zündschnur kurz. Hier fährt der heißeste Bulli aller Zeiten. VW ID. Buzz Cargo Pro 4Motion: Experten-Test.

Der koreanische Hersteller Kia und LG Electronics machen gemeinsame Sache. Zum Start gibt es zwei Studien. Kia PV5 für Arbeit und Vergnügen.

Der Nachfolger dreht bereits seine Runden, da legt Mercedes noch einmal nach. Mercedes eVito: mehr Mumm und größere Batterie.

Wir wissen es: Der kompakte Transit Courier trägt seine Nase zu Recht hoch. Und die E-Variante? Ford E-Transit Courier: Experten-Fahrbericht.

Opel hat den Preis für seinen Kompakt-Transporter mit Brennstoffzelle genannt. Opel Vivaro Hydrogen: Preis ab netto 71 500 Euro.

Es geht um Effizienz, um jeden Kilometer Reichweite. Ford E-Transporter: weiter fahren mit Wärmepumpe.

Ein Minibus, zwei Unternehmen und drei Tests in drei Ländern. Renault fährt autonom: Minibusse auf Testfahrt in Europa.

Sind autonome Fahrzeuge Schönwetterautos oder können sie auch Winter? Moia erprobt dies zurzeit in der norwegischen Hauptstadt Oslo.

Stellantis Pro One wird ab 2026 Groß- und Kompakttransporter an Iveco liefern. Iveco erweitert Angebot mit E-Transportern von Stellantis.

Deutschland-Premiere für den vollelektrischen Kia-Transporter auf der ISH in Frankfurt. Neuer Kia PV5: Der erste Ausbau stammt von Würth

Ladestrom-Anbieter nimmt gewerbliche Kunden in den Blick. Ionity: schnelles Laden von Transporterflotten.

Der Nachfolger der V-Klasse pirscht sich an. Zunächst der batterie-elektrische Mercedes EQV. Im Moment wühlt er sich durch Schnee und Eis.