Brauchen Wohnmobile Allradantrieb? Der aktuelle Wintereinbruch lässt die Diskussion neu entflammen. Dethleffs präsentiert mit seinem neuen 4×4 eine recht kompakte Ausführung mit umfangreicher Ausstattung zu einem vergleichsweise moderaten Preis.
Der macht mit großen Rädern, Reigen und LED-Lightbar was her
All-Terrain-Reifen auf mattschwarzen 18-Zoll-Rädern, LED-Lightbar, mattschwarze Anbauteile, Höherlegung, grauer Lack für Fahrerhaus und Aufbau – das teilintegrierte Wohnmobil von Dethleffs macht ordentlich was her.
Und der Dethleffs Globebus Performance 4×4 T16 kann auch was: Mit lediglich 6,25 Meter Länge ist er 60 Zentimeter kürzer als der vor einem Jahr aufgelegte große Bruder T46. Das bedeutet mehr Handlichkeit und weniger Gewicht. Somit lässt sich der nur 2,2 Meter breite Dethleffs als Zwei-Personen-Wohnmobil mit 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse und mit Führerschein der Klasse B fahren.
Drunter ein VW Crafter 4×4, drinnen eine wohnliche Einrichtung
Drunter steckt ein VW Crafter in der Allrad-Version mit 120 kW (163 PS) starkem Motor, Differenzialsperre, Achtgang-Automatikgetriebe, Bergan- und Bergabfahrhilfe und einer auf 2100 Kilogramm Tragfähigkeit verstärkten Vorderachse. Dadurch verfügt das Allrad-Wohnmobil über die nötige Robustheit und Schlechtwege-Eignung für Touren abseits befestigter Straßen. Wer Komfort sucht, wählt dazu die luftgefederte Hinterachse.
Drinnen im Dethleffs findet sich ein Grundriss mit Doppelbett quer im Heck, einem kompakten Bad mit abteilbarer Duschkabine und eine schlanke Küchenzeile. Die Einrichtung ist mit warmen Farben und Dekors sowie einer Ambientebeleuchtung wohnlich gehalten. Mehrere Tage Unabhängigkeit von der Infrastruktur sichern eine mit Dieselkraftstoff betriebene Heizung, der Kompressor-Kühlschrank sowie eine 150-Ah-Lithium-Bordbatterie.
Zu bekommen ist der Dethleffs Globebus Performance 4×4 T16 ab 94 999 Euro.
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Randolf Unruh 
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