Teilelektrischer Nachwuchs bei den Lieferwagen-Zwillingen von VW und Ford: Caddy Cargo eHybrid und Transit Connect PHEV.

Er ist Nummer eins für feine Campervans. Doch die Maße passen nicht so recht. Hersteller reagieren – mehr Platz im Mercedes Sprinter.

Solaranlagen sind gut, mit Stromspeicher noch besser. Hier ist der passende Raum dafür. Power House: tolle Kiste als Stromspeicher.

Müssen Transporter immer weiß sein? Diese MAN TGE hier sind: schwarz und stark. Wie ein doppelter Espresso. Mindestens.

Der typische große Campervan ist innen weitgehend standardisiert. Der Forster Flip: Campervan mal ganz anders.

Aus eins mach zwei: Wohnmobilhersteller Carthago baut sein Angebot weiter aus. Carthago C2 Tourer I: leichter, schlanker und auf Sprinter.

Einst ein Joint Venture zwischen PSA und Fiat, heute Heimat für sechs Marken: 30 Jahre Transporter von Sevel Nord.

Wenn groß nicht groß genug ist: Ackermann verwandelt die Zwillinge MAN TGE und VW Crafter in mächtige Dreiachser. Transporter im...

Wüste oder Wuppertal? Allrad-Wohnmobile haben Konjunktur. Der hier ist noch im Versuchsstadium. Studie Campervan Weinsberg X-Pedition

Passt nicht gibt’s nicht: Malibu verlängert den Mercedes Sprinter. Malibu Genius 641 LE: Ein Campervan geht in die Verlängerung

Anfang Juli war’s vorbei – in Hannover sowie in Posen/Poznan endete die Fertigung des VW T6.1. Der Bulli-Bestseller geht in Rente.

Ford schickt eine Rennmaschine in die Wüste zur Rallye Dakar, mit V8-Motor und Spezial-Fahrwerk. Ford Raptor T1+: Pick-up im Rennanzug

Alles drin und dran, trotzdem nicht länger als sechs Meter. Innen groß, außen kompakt: der trickreiche Campervan La Strada Regent E.

Niesmann + Bischoff legt den Arto neu auf. Sein Wohnraum entpuppt sich als Wohn(t)raum. Niesmann + Bischoff Arto: smarte Lounge auf Rädern.

Erst wurden alle drei Baureihen der vier kontinentaleuropäischen Marken umgekrempelt. Jetzt rücken die Vans in der Zulassungsstatistik vor:...