Suer ASPLe: Können Pritschen sexy sein?

Voll-Aluminium und voller Details – leichte und durchdachte Suer-Pritschenaufbauten. Suer ASPLe: Können Pritschen sexy sein?

Kompaktes Transporter-Fahrgestell mit Elektroantrieb und überschaubarer Nutzlast wie beim noch frischen Kia PV5 – klappt das mit einer Pritsche? Aber klar, wenn sie auf Leichtbau getrimmt und durchdacht ist, siehe Suer ASPLe.

Dank Aluminium und PP-Boden lediglich 200 Kilogramm Gewicht

Recht genau eine Tonne trägt das Fahrgestell des Kia PV5, da gilt es aufzupassen. Die schlanke Pritsche aus geschraubtem Aluminium von Suer trägt jeweils zwei Europaletten hinter- und nebeneinander, kommt auf ein Gewicht von lediglich 200 Kilogramm, erläutert Suer-Projektleiter Maximilian Hesse, flankiert von Technikchef Dirk Hirsch. Dann legt er, flankiert vom Suer-Technikchef, begeistert los. Typisch mittelständischer Aufbauer, zuhören lohnt sich.

Der Boden der Pritsche besteht aus einer Polypropylen-Platte, kurz PP. Maximilian Hesse versichert, dass die Oberfläche vergleichbar rutschhemmend ist wie bei der gewohnten beschichteten Siebdruckplatte. Indes kann nichts aufquellen wie bei den Schnittkanten herkömmlicher Böden. Entscheidend aber ist anderes: Das Material soll pro Quadratmeter etwa zehn Kilogramm sparen. Macht überschlägig rund 50 Kilo. Das trägt entscheidend zum Leichtgewicht der Suer-Pritsche bei. Das Material sei indes etwa 30 Prozent teurer, heißt es – Leichtbau war noch nie billig.

Zahlreiche Ideen für Aufstieg, Beleuchtung und Ladungssicherung

Bekannt ist der Aluminium-Schiebetritt in der rückwärtigen Bordwand. Seitlich verschiebbar und mit einem Griff fixiert und formschlüssig integriert. Wer die Alu-Bordwände rundum herunterklappt, entdeckt Seitenmarkierungs- und Rückstrahler integriert auf Scharnierhöhe. Da wird nichts abgefahren und es bedeutet Sicht und somit Sicherheit bei abgeklappten Bordwänden in der Dunkelheit.

Komplett umlaufende Airline-Schienen nehmen die Zurrringe auf. Das heißt Positionierung nach Maß. Und wer seine Umwelt bei Leerfahrten vor lästigen Klappereien bewahren will, nimmt sie mit einem Griff heraus. Bordwandscharniere aus Edelstahl verfügen über Netzhaken zur Ladungssicherung.

Ein eventuell benötigtes Planengestell wird in die Airline-Schienen verschraubt. Hochkant eingesetzte Alu-Profile unter dem Verdeck verhindern eine Durchbiegung. An der Stirnwand ist eine breite LED-Beleuchtung integriert, ebenfalls weitere Airline-Profile zur Transportsicherung. Und nun nochmals die Frage: Können Pritschen sexy sein?

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